A330 System Reset Pro

Application Airbus A330 ECAM Reset PRO (avec option RECHERCHE) : la procédure de réinitialisation est utilisée lorsqu'un ordinateur/système ne fonctionne pas correctement sur les avions de la famille A330.
Réinitialisation ECAM Airbus A330 – Réinitialisation système – Réinitialisation SYS

Le message d'erreur ECAM ou SYS peut être utilisé pour rechercher la procédure de réinitialisation dans l'application.

Dans l'application, vous trouverez : la configuration de l'appareil (réinitialisation précédente), les disjoncteurs et/ou les boutons-poussoirs à réinitialiser, le temps nécessaire à la réinitialisation du SYS, la référence AMM pour la validation dans l'ALB (ATL) et la référence MEL pour la répartition de l'appareil.

L'emplacement du panneau C/B a été ajouté, avec une image pour la référence. Il suffit de cliquer sur le panneau des disjoncteurs (par exemple, « 422vu ») pour afficher l'image de l'emplacement du panneau.

REMARQUE :
Un champ RECHERCHE a été ajouté à l'application pour accélérer le processus et trouver la solution à certains problèmes. Utilisez-le comme un professionnel et évitez les retards d'avion.

Il est important de résoudre rapidement les problèmes, les erreurs système et les pannes, et c'est possible avec cette application. Le personnel de maintenance en ligne (maintenance en base) et les pilotes peuvent l'utiliser avec prudence, en suivant les manuels d'Airbus et de l'exploitant.
Assistance et approbation du MCC si nécessaire.

L'application A330 SYS Reset est destinée à servir de guide de référence et de support de formation uniquement, et ne remplace en aucun cas les manuels du fabricant et de l'exploitant. Utilisez-la avec prudence et à vos risques et périls.

REMARQUE :
La référence MMEL est utilisée dans l'application. La MEL de l'exploitant agréé DOIT être utilisée pour la mise en service de l'avion. Certaines MEL peuvent nécessiter des interventions de maintenance et/ou des opérations. Il est important d'effectuer les interventions de maintenance pour la MEL requise avant la mise en service de l'avion.
La MEL peut être différente de celle de l'application et varie d'un exploitant à l'autre.
La MEL n'est pas la même pour les avions de Turkish Airlines, d'Air China ou de Delta Air Lines.
Qu'il s'agisse de Saudia, Cathay Pacific, Brussels Airlines ou Aeroflot, quelle que soit la compagnie, utilisez uniquement la documentation approuvée ; les informations de l'application sont fournies à titre indicatif uniquement.
La référence AMM, pour signature dans le carnet de bord de l'avion, est utilisée dans l'application. Vérifiez et utilisez UNIQUEMENT la version mise à jour de l'AMM, en fonction de l'appareil concerné, pour validation.

Veillez à remettre l'appareil en configuration normale avant d'utiliser cette application. (Alimentation hydraulique désactivée ou activée, alimentation système ou ordinateur désactivée ou activée…), suivez les instructions du manuel approuvé.

Dans certains cas, il est possible que vous trouviez des disjoncteurs à réinitialiser qui ne sont pas compatibles avec certains appareils (l'application est conçue pour l'A330, vérifiez avant utilisation sur l'A340). La raison principale est que cette application est conçue pour les appareils de la famille A330, et qu'il existe de légères différences entre les disjoncteurs système des différents appareils A330. Dans ce cas, utilisez les disjoncteurs présents dans la liste et ignorez les autres. C'est le cas, par exemple, avec la procédure de réinitialisation du CIDS.

De plus, dans certains cas, après la réinitialisation, le système ne modifie que le canal utilisé ; le défaut n'est pas présent sur l'ECAM, mais persiste. Par exemple, après la réinitialisation du défaut ECAM : « Défaut antipatinage des freins » : avec la réinitialisation du commutateur A/SKID N/WS (sur le panneau de commande du train d'atterrissage), le système bascule sur un autre canal (canal BSCU). Dans ce cas, vous pouvez envoyer l'avion, mais il est recommandé, dans ce cas, de renseigner le carnet de bord de l'avion pour confirmer la réinitialisation.

Il est important d'effectuer un dépannage et de vérifier la cause de l'erreur. Dans certains cas, en cas de problème réel avec le système, cette application ne résout pas le problème. Vous pouvez toutefois l'utiliser pour corriger rapidement les messages parasites et lorsque le système est temporairement sous tension pour diverses raisons.

Vous pourrez bientôt mettre à jour l'application avec de nouvelles options.
Outil de maintenance aéronautique. Outil de maintenance (éducatif) pour Airbus A330.
Un outil indispensable pour les mécaniciens Airbus.

Si vous avez détecté un bug ou souhaitez l'améliorer, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail. N'hésitez pas à nous faire part de vos suggestions. Merci pour vos commentaires (sur toutes les applications) de la part d'amis d'AirAsia X, Cathay Pacific, Korean Air, Air Canada, Aer Lingus, Virgin, Alitalia et d'autres.

Merci

*Remarque :
Vous pouvez utiliser la version d'essai gratuite pendant 3 jours. Après cette période, vous pourrez choisir un abonnement mensuel ou annuel, ou payer par mois ou par an.
Vous pouvez résilier votre abonnement à tout moment.

Cave Club